认知实习报告

　　一、 太钢简介

　　太钢是集铁矿山采掘和钢铁生产、加工、配送、贸易为一体的特大型钢铁联合企业，也是目前全球最大、工艺技术装备水平最高、品种规格最全的不锈钢企业，具备年产1000万吨钢(其中300万吨不锈钢)的能力，营业收入连续五年超过1000亿元人民币。 太钢致力于不锈钢、特殊钢和高等级碳素钢的研究开发和生产加工，拥有雄厚的研发实力和可靠的质量保障能力。太钢技术中心在全国729家国家认定企业技术中心中排名第二，冶金行列第一。目前已形成了以不锈钢、冷轧硅钢、高强韧系列钢材为主的高效节能长寿型产品集群，重点产品批量进入石油、化工、造船、集装箱、铁路、汽车、城市轻轨、大型电站、“神舟”系列飞船等重点领域和新兴行业。铁路行业用钢、双相钢、耐热钢、车轴钢、9%Ni钢等30多个品种国内市场占有率第一。

　　太钢坚持绿色发展，以科技创新和技术进步为支撑，大力倡导节约、环保、文明、低碳的生产和生活方式，坚持走新型工业化道路，走可持续发展之路，先后成功实施了干熄焦、煤调湿、焦炉煤气脱硫制酸、烧结烟气脱硫脱硝制酸、高炉煤气联合循环发电、高炉煤气余压发电、饱和蒸汽发电、钢渣处理、膜法工业用水处理、城市生活污水处理、酸再生、冶金除尘灰资源化、钢渣肥料制造等节能环保项目，万元产值能耗、吨钢综合能耗、新水消耗、烟粉尘排放、二氧化硫排放、化学需氧量排放等主要指标居行业领先水平。 太钢坚持推进国际化经营，实施海外资源开发，参与山西省内煤炭资源整合，推动煤钢战略联盟，构建起安全、稳定的战略供应链;加快建设不锈钢生态工业园，发展不锈钢深加工业，建设钢材加工配送中心，延伸产业链;整合资源，发挥优势，开展冶金工业新工艺、新技术、新材料和新装备的开发和成套技术输出;积极开展国际贸易，同美、德、法、英、日、韩、澳大利亚等80多个国家和地区保持稳定的经济贸易关系。

　　太钢先后荣获“全国质量奖”、“全国最具社会责任感企业”、“全国模范劳动关系和谐企业”、“全国企业文化建设先进单位”、“全国绿化模范单位”、“山西省模范企业”、“山西省五一劳动奖状”、“全国质量工作先进单位”、“全国法制宣传教育先进单位”、“山西省信用示范企业”、山西省“红十字奉献之星”和“博爱一日捐银奖”等荣誉。

　　“十二五”期间，太钢将以科学发展为主题，以转型发展为主线，以科技创新为动力，以能力建设为核心，以队伍建设为保障，全面推进“三个转变”，坚持做强主业、延伸发展、多元发展、绿色发展、和谐发展，建设全球最具竞争力的不锈钢企业，到20xx年，营业收入达到20xx亿元以上，成为国内一流、世界著名的大型企业集团。

　　主要产品有不锈钢、冷轧硅钢片(卷)、碳钢热轧卷板、火车轮轴钢、合金模具钢、军工钢等。不锈钢、不锈复合板、电磁纯铁、火车轮轴钢、花纹板、焊瓶钢市场占有率国内第一。

　　主要生产装备：炼铁系统有1座4350立方米高炉、1座1800立方米高炉、1座1650立方米高炉;炼钢系统有拥有世界先进的、具有专利技术的90吨K-OBM-S顶底复吹不锈钢转炉，90吨LF不锈钢精炼炉、90吨VOD精炼炉、连铸机及配套工程，新不锈钢系统又建成了150吨电炉、160吨转炉、160吨AOD炉、160吨LF炉，以及2150直弧型连铸机形成了完整的转炉炼不锈钢生产线;热连轧系统主要有1549和2250两条生产线;不锈钢冷轧有两个生产区，均为当今世界最先进的设备，有11台先进的冷板带轧机以及30多条各种钢卷处理线。另还有生产线在建。

　　太钢致力于建设全球最具竞争力的不锈钢企业，走可持续发展之路，提高工艺装备、制造过程、产品应用绿色化水平，实现全流程清洁生产，使循环经济和节能减排成为太钢新的发展方式、新的效益增长点和竞争力，把太钢建成冶金行业循环经济和节能减排的示范工厂。

　　二、所见所闻

　　1、第一炼钢厂

　　今天我们参观的是太钢第一炼钢厂，一钢厂由原一钢和原三钢组成，原三钢全部是以电炉冶炼不锈钢。太钢第一炼钢厂是我国最早的不锈钢生产厂，也是我国不锈钢生产历史最长的不锈钢炼钢厂。中国第一炉不锈钢、第一块不锈钢连铸板坯都是在该厂生产的。我国自主研发的第一座 AOD 精炼炉也在该厂建成投产的。

　　从上个世纪八十年代开始，太钢第三炼钢厂在工艺技术、装备水平等方面得到快速发展。现装备有国际先进水平的 3 座 45 吨 AOD 精炼炉、一台立式连铸机。 20xx 年新建 90 吨具有当代国际先进水平的节能型环保型超高功率电炉投产，替代了原有 6 座 20 吨电炉，同期新建45吨LF炉，使太钢不锈钢炼钢系统彻底告别高能耗、重污染的生产历史。

　　工艺路线：原料→电炉(EAF)→AOD炉→LF炉→立式连铸机

　　电弧炉炼钢从整体可分为原材料的准备、冶炼前的准备工作、熔化期、氧化期和还原期。

　　电炉钢以废钢为主要原料，有些电弧炉采用直接还原的海绵铁来代替部分(30～70%)废钢。废钢经多次循环冶炼，会使某些对钢质有害而又不能在冶炼过程中除去的元素(如铜、铅等)富集。海绵铁比废钢纯净得多，掺和使用就可起“净化”的作用。冶炼合金钢时，大多数采用成分相近或相应的合金废钢为炉料，以节约昂贵的铁合金，不足之数在冶炼过程中再用铁合金补充。

　　上一炉的钢水和渣出净以后，立即把被侵蚀的炉衬补好。补炉动作要快，以便利用炉内的残余高温，将补炉料和原炉衬烧结在一起，并可减少热损失，节约电能。 补炉完毕后，移开炉盖，用料筐从炉子顶部把炉料装入炉内。不易氧化和难熔的合金料如镍、钼等可与废钢同时装入。炉料的块度应适当搭配，堆密度以1.6～2.0t/m3为宜。 装好炉料,合上炉盖后,即降下电极到炉料面近处,接通主电路开关,将电极调节系统的转换开关放到自动控制位置，以次高级电压通电起弧。约5～10分钟,电弧伸入炉料熔成的“小井”后，改用最高电压，达到输入变压器的最大有效功率，加速熔化炉料。电极随“小井”底部的熔化而逐渐下降，直到电弧触到钢液，然后电极又随钢液面的升高而上提。当大部分炉料熔化，电弧就完全暴露在熔池面上,这时,为减少电弧对炉顶的强烈辐射，要改用较低电压，直到炉料完全熔化。炉子输入能量的制度，随炉子的容量、冶炼钢种和冶炼工艺而不同。

　　电弧暴露在熔池面上并降低输入功率后，可即向熔池吹入氧气，以加速废钢的熔化。氧气压力为6～10公斤力/厘米2。吹氧不宜过早，否则所生成的氧化铁将积聚在温度尚低的熔池中，待温度上升时会发生急剧的氧化反应，引起爆炸式的大沸腾，导致恶性事故。 在炉料将近全部熔化，而被炉渣覆盖时，取样分析并根据分析结果调整钢和渣的成分。此时，炉内是氧化性气氛，加上熔池中有来自锈蚀废钢和在熔化过程中废钢氧化产生的氧化铁，或者来自炉料铁矿石的氧化铁，钢液中的硅、磷、锰等元素会大量氧化。如果熔池有足够高的温度尤其是在吹氧时，氧炬附近的钢水就可引起碳的氧化。

　　在熔化期，合金废钢中除了硅、磷、锰、碳等元素氧化外，铬、钒、钛、铝、硼等元素也会氧化，硫、铅有少量氧化，只有镍、钼、铜、锡不氧化。

　　精炼过程通过对各阶段钢样和渣样的'分析、温度的测定来调整和控制。在精炼期，除碳的氧化物成为气态逸出外，其他元素的化合物为固态或液态，分别浮入渣中，或留在钢液内。精炼就是把对钢质有害的一些元素和化合物，尽可能地从钢液中排除掉。 AOD精炼法是氩氧脱碳法(argon oxygen decarburization)的简称。在精炼不锈钢时，它是在标准大气压力下向钢水吹氧的同时，吹入惰性气体(Ar，N2)，通过降低CO分压，达到假真空的效果，从而使碳含量降到很低的水平，并且抑制钢中铬的氧化。 AOD在工艺操作、设备配置及工艺设计各方面均具体其特殊性。

　　钢种。

　　(3)LF炉能严格调节钢液的成分和温度，对钢的淬透性和特殊钢的连铸有利。

　　(4)LF炉能加热和对钢液保温并能长时间的存放钢液，可以保证连铸的顺利进行，因此是连铸车间不可缺少的设备。

　　(5)LF炉具有保温钢液的性能，可以利用小炉子生产大钢锭，或将一炉钢液浇铸成数个成分不同的锭子。

　　太钢不锈钢立式连铸机于1985年建成投产。立式连铸中浇铸和铸坯凝固全部过程都是在垂直状态中进行的连续铸钢类型。这种连铸的中间罐、结晶器、二冷区、拉矫机、切割设备以及接受定尺铸坯等一系列设备和操作均布置在一条垂直的中心线上。钢水从中间罐注入结晶器后，初凝铸坯经二冷区加速凝固，由拉坯机以设定的拉速拉出，经切割后，定尺铸坯进入翻钢斗中，翻斗接受铸坯后将铸坯放至水平状态由输送辊道运出(地坑式铸机有提升机将铸坯提至地坪面上后再由地面辊道输出)，或者由翻钢斗倾斜倒到斜式履带运输机，由履带运输机将铸坯送到地面上由地面辊道输出，再由拉钢(或推钢)机将铸坯推到集中冷床上。

　　2、太钢渣场

　　介绍一下全国劳模李双良同志的先进事迹和太钢渣场的情况。

　　1983年，太钢发出了排渣告急的呼声，在党的十一届三中全会的方针指引下，加工厂老工人出身的爆破技师李双良，以工人阶级主人翁的高度责任感，经过周密调查，测算出吨渣废钢含量不少于50kg，他要用挖检出来的废钢交库后换回来的钱支付挖渣的成本费用，并力争多开采，综合利用，增加盈利，不断积累资金购置挖运设备，对渣场进行改造。在此基础上，他向公司提出了承包治理渣山的方案，并提出“不要增加国家投资，只要一个治渣权”。经过筛选，太钢领导认为李双良的方案是务实的、可行的，决定以李双良为首组成经济承包领导组，全面负责承包治理渣场的任务。从1983年5月1日起，揭开了开发治理渣山的创业史。 李双良带领挖渣队伍，发扬愚公移山精神，团结依靠群众，经过十几年艰苦创业、综合治理，至1996年共挖排废渣2531万吨，回收废钢121万吨，超额完成了公司下达的承包任务。为表彰李双良同志治理渣山的巨大成绩，1988年联合国环境规划署将李双良列入-保护环境具有突出成就的“全球500佳”名人录，这是我国首次获得个人“全球500佳”荣誉，不仅是李双良的光荣，也是太钢的光荣。

　　渣场的开发治理走过了一条“以渣养渣、以渣治渣、综合利用和多种经营” 的发展道路，通过“自我积累，自我发展，自我完善”不断提高装备水平，不断提高处置和综合利用工业废渣水平。拥有88台大型机械运输设备，日处理3000t的治渣能力，为太钢建成年产钢300万吨特殊钢打下了坚实的基础。在此期间。安装了双辊磁选机，提高了废钢回收率，给冶金渣综合利用创造了条件。并先后投资5678万元，对渣场进行了改造，将过去13道混合渣线改造成6条专用倒渣线路，建起以矿渣、钢渣作原料的东山水泥厂、免烧砖厂。还研制成钢渣混合肥，不但为解决生产排放渣开辟了一条新的途径，也为全国冶金企业工业化治理钢铁废渣，闯出了一条综合开发利用的新路。为了根治渣尘对太原市区造成的污染，现已将昔日占地2平方公里的大渣山搬掉了五分之四。在腾出的空地上建起了新厂房、办公楼、学校、职工宿舍等等，使宝贵的土地资源得到有效的开发利用.还利用废渣代替回填土，用自制的矿渣水泥方砖修起了周长2500m、高13m、顶宽l0m的防尘护坡.建起了一座巍峨壮观的新型渣城，内外植树10000余株并遍植花草，既挡住了渣尘、控制了污染.又美化了环境。现在的渣场四周是整齐的绿化带，环型公路，场内排渣畅通。

　　护坡上建有仿古式展览室、题词碑廊、凉亭、花榭和李双良同志塑像;护坡大院内新建了办公楼，还有喷泉、假山、果木园、荷花池等景观，将一个过去污染严重的大渣山。改造成一个风景秀丽的新渣场。取得了良好的环保效益、经济效益和社会效益。 现在的渣场已成为全市青少年的爱国主义教育基地，双良精神不但是太钢人剖业的精神支柱，也是全国人民在四化建设中学习的榜样。

　　3、烧结车间 烧结是将准备好的各种原料(精矿、矿粉、燃料、熔剂、返矿及含铁生产废料等)，按一定比例经过配料，混合与制粒，得到符合要求的烧结料，烧结料经点火借助碳的燃烧和铁矿物的氧化而产生高温，使烧结料中的部分组分软化和熔化，发生化学反应生成一定数量的液相，冷却时相互粘结成块。

　　原料组成：尖山精粉45.5% 峨口精粉16% H?I精粉10% 返矿12% 生石灰4.7% 白云石4.7% 焦粉4%

　　太钢炼铁厂450㎡烧结机，工艺参数如下： 长：90m，料层厚：700mm，台车数量：149个，台车运行速度：3.02m/min，台车有效尺寸：1.5×5×0.7m 。烧结过程中用两个300㎡电除尘主抽风机, 设计风量Q=21000 m3/min，抽风负压17150 Pa。太钢为热风烧结。 配料后经过三次混合，然后布料、点火，烧结点火所用燃料为焦炉煤气+空气。在烧结过程中，从上往下抽风，经除尘(除尘器所捕集的烟尘，可返回烧结利用)后由200m高的烟囱排入大气中。热烧结矿从烧结机上自由落下 ,经过热破碎和热筛分之后 ,进入连续运行的环式冷却机中 ,与风机吸入的冷空气进行热交换 ,烧结矿由900℃的高温降至150℃以下 ,随后经中间料仓由带式输送机运往高炉矿槽。

　　烧结矿主要技术指标：TFe：59.06% R：1.85 能耗：54.61Kg/t

　　热烧结矿在环冷机中冷却，利用从环式冷却机排出的热废烟气，经除尘，将锅炉中的软化水加热成饱和蒸汽，并将这些饱和蒸汽用于发电。该措施的实施，不仅节约了能源，保护了环境，同时改善了太钢蒸汽不足的现状，提高了烧结生产能力。

　　4、高炉

　　高炉冶炼是将铁矿石、焦炭和熔剂等固体原料按规定配料比由炉顶装料装置分批送入高炉，并使炉喉料面保持一定的高度。焦炭和矿石在炉内形成交替分层结构。矿石料在下降过程中逐步被还原、熔化，铁矿石通过还原反应生成铁水，铁矿石中的脉石、焦炭及喷吹物中的灰分与加入炉内的石灰石等熔剂结合生成炉渣，渣和铁水聚集在炉缸中，定期从高炉出铁口放出。生产出来的主要产品为铁水，副产品有：水渣、矿渣棉和高炉煤气等。 太钢炼铁厂从南往北一次分布着4350m3、1800m3和1650m3三座高炉，每年生产1000万吨碳钢和300万吨不锈钢所需的大部分铁水是由它们生产出来的。

　　5 号高炉(4 350 m3)是我国自行设计建造的特大型高炉，设有38 个风口、4 个铁口、4 座新日铁外燃式热风炉，采用了PW串罐无钟炉顶、皮带上料、炉腹至炉身中部选用铜冷却板、软水密闭循环冷却、炉缸陶瓷杯、环保INBA 水渣处理系统、炉前TMT液压开口机和泥炮等工艺设备。太钢5 号高炉于20xx 年10 月13 日点火开炉。随着生产冶炼的不断强化，特别是在高煤比(煤比200.0 kg/t 以上)、高产量(日产生铁11 000.0 t 以上)、稳定炉体热负荷在(10 000.0～14 000.0)×10 MJ/h 的水平下，加强生产管理降低休风率和强化炉前出铁组织等方面使生产技术水平等得到不断提高。

认知实习报告

　　1. 实习报告的题目一律统一格式为：“关于在╳ ╳ 单位从事╳ ╳的实习报告”

　　2. 正文内容包含四个方面：

　　2 实习目的：言简意赅，点明主题。

　　2 实习单位及岗位介绍

　　2 实习内容及过程：篇幅不少于XX字。要求内容详实、层次清楚;侧重实际动手能力和技能的培养、锻炼和提高，但切忌日记或记帐式的简单罗列。

　　2 实习总结及体会：这是精华，篇幅不少于500字。要求条理清楚、逻辑性强;着重写出对实习内容的总结、体会和感受，特别是自己所学的专业理论与实践的差距和今后应努力的方向。

　　整体实习报告的内容必须与所学专业内容相关，字数不少于3000字。

　　3. 实习报告文字编写格式和装订要求

　　4. 实习报告一律要使用a4纸打印成文。

　　5. 字间距设置为“标准”，

　　6. 段落设置为“单倍行间距”。

　　7. 字号设置为：

　　2 标题：宋体小二号加粗;

　　2 正文一级标题：宋体四号加粗;

　　2 正文二级标题：宋体小四号加粗;

　　2 其余汉字均为宋体小四号;

　　8. 装订方法是：两枚书钉左侧装订。

　　主要介绍实习者本人在什么时间对什么单位进行了认识实习，对企业的哪些情况进行了必要的了解，通过这次实习使自己在哪些方面得到了提高和锻炼，取得了哪些认识等等。

　　1.实习目的

　　2.实习单位简介

　　主要介绍公司成立的时间、企业的隶属关系、企业的人员状况、企业的性质、企业的经营范围、企业的机构设置等情况。根据参观企业分别介绍

　　3.实习内容

　　本部分为实习报告的核心部分，学生可按照指导意见中“实习内容”的基本要求，有针对性地对实习单位进行考察，通过对记录资料的整理而撰写。(以专业厂为单位分别介绍)。

　　3.1.1东风公司总装配厂

　　4.结论和建议

　　本部分主要介绍通过实习，你得出了什么样的结论，也就是说要给你所实习的单位进行恰当地进行“定性”，即根据你的观察总结出被实习单位值得推广和应该改进的内容。最好能够提出自己的改进意见。

　　5.实习体会

　　本部分主要介绍通过这次认识实习你自己取得了什么样的收获，有什么最深刻的认识，对你今后的学习以及将来走向工作岗位会产生哪些影响等。

认知实习报告

　　1、实习目的

　　实习是我们工商管理类专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得各专业的感性知识，理论联系实际，扩大知识面;同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解各专业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步调查企业的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程及分专业乃至以后的工作，都是十分必要的基础。

　　2、实习内容

　　①了解实习企业的`概况及发展历程

　　②了解实习企业的经营过程，涉及企业经营者所必须考虑的一些问题

　　③了解实习企业的生产、财务等职能部门不同岗位的工作职责及业务流程

　　④了解我国工商管理类不同专业的人才市场需求状况

　　⑤确定自己的专业方向和定位

　　3、实习概况

　　天长市机电设备厂

　　企业性质：私营独资企业

　　企业类型：生产型;贸易型

　　所属行业：机械及行业设备

　　主要产品：清洁球、模具、玻璃仪器

　　天长市机电设备厂生产的"环球"牌系列产品，主要经营：各种规格清洁球，及拉丝模具，玻璃仪器等。本厂在长期的生产实践中积累了丰富的生产经验，生产设备先进，技术力量雄厚，质量可靠、稳定、曾荣获“优质产品”、“名牌产品”称号。经过几年来不断的精细发展，逐步成为有影响力的企业，是各大厂家较为理想的合作伙伴。

　　在刚刚开始实习的时候，因为对工厂工作都不熟悉，所以我们的经理安排我做市场，当时主要是协助市场部的刘先生(snake)负责一些同行之间的寻价报价，以及在我们的业务员有价格上的不清楚时也向同行咨询这方面的价格，还有就是在每个星期的固定时间发-e-mail给我们所有的同行我们公司的有利价格，在这份工作中我学到了很多，工作中的电话交流我学会了很有礼貌的和所有的客户交流，也在工作中学会了细心和负责任。

　　在工作了几天后，由于当时的一个出纳走了，所以我被调到了财务部，工厂的财务部并没有太多人，设有一名财务经理，几名出纳。此次负责我实习的是工厂财务经理—张经理，张经理根据我十天的实习时间，主要是让我了解财务软件的使用和会计处理的流程，并做一些简单的会计凭证。

　　工厂采用的是金碟财务软件，从编制记账凭证到记账，编制会计报表，结帐都是通过财务软件完成。我认真学习了正规而标准的公司会计流程，真正从课本中走到了现实中，细致地了解了公司会计工作的全部过程，掌握了金蝶财务软件的操作。

　　实习期间我努力将自己在学校所学的理论知识向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合。在实习期间我遵守了工作纪律，不迟到，不早退，认真完成领导交办的工作。

　　刚到会计部张经理就叫我先看她们以往所制的会计凭证和附在会计凭证上的原始凭证。由于我在学校老师给我介绍过会计凭证，所以对于会计凭证不是太陌生，因此以为凭着记忆加上学校里所学过的理论对于区区会计凭证完全可以熟练掌握。但也就是这种浮躁的态度让我忽视了会计循环的基石——会计分录，以至于后来张经理让我尝试制单的时候感觉到有些困难。于是我只能加班补课了，把公司日常较多使用的会计业务认真读透。毕竟会计分录在书本上可以学习，可一些银行帐单，汇票，联等就要靠实习时才能真正接触，从而有了更深刻的印象。别以为光是认识就行了，还要把所有的单据按月按日分门别类，并把每笔业务的单据整理好，用图钉装订好，才能为编制会计凭证做好准备。

认知实习报告

　　清晨7时，闹钟“铃、铃、铃…”的响起来了，在海南洋浦，我和茂名中远物流的邓工又开始了新的工作征程。为保障大件货物运输安全顺利，在项目前期需对运输途径路线进行充分的协调排障工作。然而，在协调排障期间，常会遇到各种错综复杂的问题，需协调的单位也非常多，如当地交警大队、道路管理相关单位、园林局、村委会、施工单位等，村民阻挠也时常发生。诸

　　如此类，常常让我们倍感头疼。作为一名新员工，如果要想尽快的成为项目的局内人，我只有不懈的努力，再努力…… 在海南的这几个月里，我们每天都在公司、项目工地、机构、施工部门之间不停地进行协调，与业主、人员、村民等进行周旋。前期的运输排障确实是一个很复杂的工作，它渗透到社会的各个角落，需要的不仅仅是认真、耐心的工作态度，还需要具备复杂问题的处理能力。排障工作完成后，如何能让货物顺利到达目的地就成了我们急需解决的问题。在这期间，为保运输线路通畅，需要拆除沿途的路灯、广告牌、交通指示牌，对220V、380V等电线进行改迁。由于货物高达14。7米，沿途还需要砍掉一棵大榕树，新修一段路以绕过220千伏高压线等。

　　项目的前期协调工作我们就遇到了很多困难。除了按计划执行运送工作外，还得有足够的智慧去应对突发状况，不然一个细小环节出现纰漏都会给整个项目带来麻烦。在运输期间发生了很多小插曲。一次，我和邓工联系了当地的一支伐木队去砍大榕树（此前，当地管委会称此树已由向陈姓村民买下），事先征得当地园林局、安监局、管委会、村长的认可，并且安排了交警现场指挥交通秩序。可是情况还是发生了，当地村民阻扰现场施工，称树是他们家的，并扬言要用石头把伐木工人打下来，幸好邓工沉着冷静，先稳住村民，并迅速联系管委会的干部和村长，通过充分协调，才使得事态得以平息。从这件事就可以看出来，在排障过程中与当地村民冲突的问题是很棘手的，而且很多时候都是不可避免的，这就需要我们沉着冷静地分析，耐心地解决，不是硬碰硬，而是以理服人。所谓有理走遍天下。这期间，当然也会出现各种各样的小问题，比如，路灯和护栏年老失修，拆装困难，道路坑坑洼洼路况不佳等。但是，通过大家共同努力，麻烦还是一一解决了，项目也按进度顺利完成。

　　这是我入职后第一次完整的参与项目的操作，这次不只是拿着相机、带着笔记本在项目现场学习，而是渐渐的把自己当成了项目的局内人，努力做自己力所能及的事情，亲身体验了项目操作的苦与乐并且学到了很多东西。

　　一、学会做人

　　首先，项目操作包括一系列的流程，不是一个人能够完成的，在这个过程中需要的是一个团队。团队，是互相配合而又分工明确，为一个共同的目标而一起奋斗的一批人。在海南的这几个月，我认识了许多泛宇外代的朋友，大家一起工作，一起交流工作心得，建立起了深厚的情谊。但是，我知道，团队精神与朋友之间两肋插刀的情谊是不同的。在此次项目操作中，大家有不同的分工，很多时候可能还有不同意见，但是经过沟通协商，最终大家意见会达成一致，选择一条对目标最有利的做法，这对完成此次项目操作极为重要。同样，我相信，团队在任何时候，任何场合都是一把披荆斩棘的利器，成功路上必不可少。

　　其次，物流项目操作涉及到的范围广，需要接触到的人多。我们必须要广交朋友，与他人相处融洽，项目才能顺利的操作。这里所说的朋友并不仅仅指那些高管人士、达官贵人。物流工作本是个牵一发而动全身的工作，哪怕是一位环卫工人、一位保安，关键时候都可能给我们急需的帮助，我们对他们要抱以尊敬的态度。对于这点通过这次的项目操作我也深有体会，由于我们在砍树的时候与环卫工人有较好的沟通，他们主动提出帮我们清理砍下的枝叶，这省了拖拉机清理树枝的一笔费用。尊重他人也许只是精神上对他人的一份态度，可有时候却回报给我们实实在在的需求，我们何乐而不为呢？

　　二、学会处事

　　此次海南之行最大的目的就是学会处事，完成学生到职场人士的蜕变。这次参与的前期协调排障工作都是我之前从未接触的，从邓工身上我学到了很多东西。首先拿到这样一个项目时，路勘报告该怎么做，做的时候应该注意什么要点。进行排障的时候需要先走怎么样的一个程序，先与谁沟通，找谁去为项目排障。打个比方，拆红绿灯，先得联系当地的路政交警得到他们的许可。怎么让他们积极配合我们工作呢？这需要联系业主向当地发函，让他们签发文件或者召集相关部门开会商讨，让各个部门都知道我们的工作是当地同意并积极支持的，这样的话办起事来才会事半功倍的。得到许可后，需要找工程队来拆除红绿灯，这时得找日常管理维护这些红绿灯的工程队来操作，这样就会减少两支工程队之间的衔接环节。

　　要学会处事，首先得学会处好小事，也就是得注意细节，从小事做起。事无巨细，在这些天里，我跟邓工在运输路线上的各个关键位置校核尺寸以保证货物能一次性无障碍通过，每个地方我们都会先用红外线测距仪测量一遍再用皮尺校核一次，以保证数据的准确性。我们每天都会走一次运输路线以保证能及时发现新产生的障碍。在船舶停靠在码头期间，我每天都会去测量潮汐，对比真实潮汐与潮汐表差距，并上报给邓哥。第二航次业主要求每件货物都必须挂装篷布以保证设备表面油漆不被刮花。我们需要把厚重的篷布挂在高11。8米

　　的货物上，由于临近春节，找不到工人，于是我们亲自动手，顶着大风，一个孔一个孔的把篷布挂上去并用钢丝绳绑扎好。

　　三、学会观察记录

　　这次去海南我准备了一个随身携带的笔记本以便能随时记录一些重要的信息以及自己每天的工作任务和计划。每个航次我都会登上船舶仔细观察船舶的一些基础设施，与船长大副交谈了解船舶调节压载水的能力，并及时做好记录。通过观察、帮助上海重大件的同事拆装车板使我对索埃乐平板挂车的结构以及拆装步骤有了新的认识。我了解到哪些接口是油路接口哪些是气路接口，油路接口又分单色油路，双色油路以及顶升油路。一般来说挂车的首尾部分都是接单色油路，因为单色油路接通油缸，能起到转向作用，中间部分接双色油路不入油缸起一个缓冲作用。学到的新东西我都会及时的记录起来，我相信通过自己一点一滴的积累，终究小流会汇成江海。

　　四、学会思考

　　在海南项目的几个月时间，让我感受到，作为一名新员工要想在项目中迅速成长起来就必须忌浮躁，要有好奇心，要多做实事。在项目操作中会遇到许许多多的困难，要想冲破难关首先得沉下心来，不要被困难吓倒，现在尽管不如意，但是要相信困境是暂时的，只要一直努力就一定能找到解决办法。同时还要保持一颗业务好奇心。以前自己对新鲜事物习以为常，但是别人问时却又回答不上来，从而错失了许多发现并学习新知识的机会。要成为项目的局内人，就不能带着一颗参观者的心态去参与项目，要多做事，尝试去负责一些事情，哪怕是最基本的拧螺丝，挂篷布。只有亲自去做才能有机会发现问题并采用措施去解决问题，这样才能锻炼自己的工作能力。

　　学无止境，各类学科知识日新月异，我将不停地坚持学习各类技术知识，并用于指导实践，在熟练技术的基础上注重创新，做一名创新的工程物流人。光说不做不行，一定要脚踏实地，踏踏实实的去做每一件事情，发扬不怕苦，不怕脏的精神，做一名务实的工程物流人。

　　“乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海”。通过几个月全方面的锻炼，我相信我已经为接下来繁忙的工作做好了准备，我必当勤奋努力，踏踏实实的对待工作，为公司的发展贡献出自己的力量。