骨科年度专业技术工作总结
自任职以来，担任了9年数学教学工作并任班主任。我始终把“爱学生，爱事业”当成自己做为教师的境界,更将其做为一名现代教师的要求。以满腔的热情在教书育人这片热土上谱写着自己的人生篇章。回首这几年的工作经历，收获颇丰，现总结如下：
一、在思想上，积极上进，爱国爱党。
我积极参加各种学习培训，认真参加政治学习，为了提高自己的思想觉悟，认真学习《中小学教师职业道德》，不断加强修养，积极参加学校及有关部门组织的政治学习和政治活动，不断提高自己的思想政治觉悟。尊重领导，认真学习教师职业道德。始终坚持不懈地学习理论，深入学习“与时俱进”的思想，严格要求自己。全面贯彻党的教育方针，遵守法律法规，恪守教师职业道德规范。热爱教育事业、尽职尽则、教书育人、爱岗敬业、热爱学校、关心集体、团结同志、严于律己、宽以待人、为人师表。
我认为教师不能把教书育人降低到只传授知识的层面上。我通过学习不断地在思想上、政治上、文化上充实自己，努力提高自己的从教素质。以无私奉献的精神去感染学生，以渊博的知识去培育学生，以科学的方法去引导学生，以真诚的爱心去温暖学生，以高尚的师德去影响学生，用健全的人格塑造一切学生的美好心灵，真正成为一名优秀的人民教师。
二、在教育教学上，敬业爱岗，严谨执教。
我坚持不断丰富自己的专业知识，提高自己的业务素质。与时俱进，开拓创新，深化教学改革，提高教学质量。认真学习《初中数学课程标准》，领会课标精神，贯彻新课标运用方法，更新教学理念，并用新的理念指导自己的教育教学，使自己的教育教学符合新的教学理念的要求。研究课程改革，探索新课程教学方法。积极参加听评课活动等。把学生教好，让学生成功，是每位教师的心愿、的荣誉。当老师不仅能熟练地驾驭教材，还一定要有创新意识。教学不能总是一成不变、千人一面。老师能让枯燥、乏味的课业变得生动而有趣，让学生在不知不觉中体会到学习的乐趣。作业要少一些，多增加一些实践性、活动性、游戏性的作业。使学生学习生活更加丰富多彩。“一节课就是一次挑战、一节课就是一次收获!”我并不觉得自己是在奉献，因为从中我不断品味着创新的快乐、收获的喜悦。作为一名普通的中学数学教师，努力更新教学理念、刻苦钻研。
三、在出勤上，惜时如金，以校为家。
工程师专业技术总结我深知没有时间作保证的教学是不能取得好效果的，因此我坚持出满勤出全勤，绝不因为个人的私事耽误学生的一分一秒。我深知自己当教师的处境，我努力搞好教学，苦练教学基本功，业余时间没放弃过自学。时光荏苒，我每天一如往日的穿梭于教室与办公室之间。我的心血没有白费，在各级组织的考试中，我所教学科的成绩均名列前茅，受到了上级领导、学校和家长的好评。
四、在成绩上，辛勤结硕果，“一分耕耘，一分收获”，辛勤的付出终有了回报。
最让我感到高兴的是我教过的一名学生今年考入了国家重点大学。在20__年全旗青年教师技艺大比拼中获得二等奖，在20__----20__年度考核中本评为优秀教师。
总之，任现职以来，自己认真履行教师职责，爱岗敬业，尽职尽责，深化教育改革，全面推进素质教育，满腔热忱地投入本职工作。我也深深的知道成绩只属于过去，我将继续努力，尽自身的微薄之力，为祖国为家乡的教育事业作出更大的贡献。
骨科年度专业技术工作总结
时光飞逝，转眼间20_年就要过去。在这一年里，本人在思想上、工作上都严格要求自己，做好工作中的每一件事。在思想上和工作上都取得了一定的进步。
一、政治、思想道德等方面
本人热爱祖国，热爱人民，拥护中国党，维护国家统一。遵守国家的、法律及各项规章制度，从各方面严格要求自己，以身作则、严于律己，积极向党组织靠拢。
二、科研开发工作方面
1、 参加周所长主持的课题，参与了部分外业工作。
2、 参加周所长主持的《大沙枣采穗圃建设项目》的南疆地区大果沙枣资源调查工作，负责写了“大沙枣资源调查报告”。
3、 参加吉小敏负责的“军区三荒造林工程”项目的全施工过程。
4、 本年度完成咨询项目3项，“奇台林场森林公园总规”、“福海林场森林公园可研”和“布尔津林场农业开发项目可研”的部分外业工作和内业汇报材料的编写工作。院属课题一项“天山林区林下植物资源调查及其保护性开发与利用研究项目”建议书。参与“昌吉市_年度重点公益林营造”编写工作的部分内容。
5、 参加阿尔泰山野生花卉资源调查工作，写了“阿尔泰山野生花卉资源调查报告”。
6、 在一些期刊上发表论文3篇。
以上便是我的工作情况，当然，我自身还有不少缺点，比如，工作还不太主动，工作能力还需提高、课题申报不积极、与同事沟通不够等。在以后的工作中，我将多向其它同志请教，继续发扬优点，改正缺点，争取为园林所的发展壮大，尽一份微薄之力。
骨科年度专业技术工作总结
知不觉我也出来工作一年了，现在总结一下我过去一年的工作和心得。
刚开始的时候我是从事招标代理的工作，想要成为一名优秀的招标代理人员，需要在工作中不断积累工作经验。在生活中不断提高沟通能力，在学习中不断扬长避短，保证质量的完成领导安排的工作。
作为一名招标代理员，首先需要对本职工作的定位和理解。招标工作主要有三大任务：
1、编制招标文件;
2、发布招标公告;
3、组织各个投标单位投标和开标。
编制招标文件的工作当然包括前期的工作和业主的联系和沟通，确立招标文件的范围，对招标文件的内容理解透，确保投标单位提出的问题能够回答清晰。发布招标公告需要在当地的交易中心备好档案，各项资料需要准备妥当才能够在网上发布公告。组织开标也是一项重要的工作，需要做到眼明手快，对投标单位的资料进行检查，对各项流程熟悉。
总之招标代理员是不仅要精通本专业理论知识，熟悉工程图纸，还需要熟悉相关专业的基本知识，同时也要有细心，专心，耐心的性格及对工作一如既往的情绪。
在从事招标代理的工作中，我公司组织了多次的招投标的工作，我积极参与到其中的工作中去，根据领导的要求，出色的完成了各项的工作，这也增强了我个人的实际能力。
从事了一段时间后，由于各种原因，我转行做了预算员。转行来到新公司也有一段时间了，经过领导和同事的帮助，以及自己的努力，我对预算专业，加上自己所完成工作的流程的等各方面有了一定的了解。
作为一个工程造价人员，最基本的是对图纸得认识以及对造价软件的熟悉，其中最重要的是对图纸中各个部分的认识，也就是识图。以下是我这段时间以来的一个小结：
1、态度决定一切。这段时间以来的工作，伴随着几个项目工程量清单的成稿，自己的心态也是处于一个不断调整的状态之中。因为，造价不是我在校期间主要的地学习方向，刚开始接触这个方面的工作，有太多的茫然。老对着书本看无济于事，但是通过一种学中干、干中学的地方式对我有个相当大的提高，对我融入这个行业有相当大的帮助，随着工作所设计的方面不断增加，一些对于书本上的内容理解不清晰的部分也逐渐变得清晰起来。对于每一个行业的工作都必须对这个行业倾注自己的心神才能够将自己的工作做得更好，态度决定一切;
2、学习是没有止境的。工程这个行业每时每刻都有新的技术、新的设计、新的价格在不断得生成，这也使得我们的工作是在不断学习的过程中，不断地完善中，不断地提高和升华之中完成的。相对于刚开始接触造价这个行业，在计算每一个工程都要翻书才能计算的那种状态已经有一个相当程度的提高，但是这个是不足的，随着对工作内容的不断深入，发现对于造价的相关知识的了解还是相当薄弱的。半实践半学习的状态，对于造价相关知识，我还必须进一步的摸索和思考，进一步的学习，才能够逐渐完善我对这个专业相关知识的了解;
3、不同专业的结合。整个就相对较于简单，只是对设计图中的没有的一些数据，但可以在建筑施工或者结构施工图中找到，比如某个楼层的标高或者雨水管的位置，再者，灭火器的型号的安装位置，数量等等，借鉴目前我所接触的几个项目，均有出现以上的情况，这个是一个比较重要的内容，在接到项目的时候需要和设计这方面沟通好。
4、识图及设计说明。在我们拿到一个项目的设计蓝图时，我们首先要对照图纸目录检查是否有缺少图纸;然后就学要分部对设计说明进行仔细的研读，同时参照设计图纸，即为读图，只有熟知图纸中的每一个细节，才能帮助我们更好的做好工程量清单的计算，其次，我们要警惕在设计说明中有而在设计图中没有显示的部分，那么这个就学要与设计方或者业主方达成共识，
5、计算规则。无论是安装、土建，乃至其他专业的造价工作，计算规则时至关重要的一点，无规矩不成方圆。在《清单计价规范》以及各专业的《定额消耗量》中的每个章节子目都对某个计算目标的计算方法有着详细的描述，对于不熟悉的部分，在计算前应该要仔细的研读每个项目的计算规则，这样才嫩更好的确定自己所有计算的某个构件或者是某个配电部分应该套用哪一个定额子目下的定额，同时也需要注意每一个定额消耗量组成，这样才能避免一些消耗量中已经包含的部分或者没有包含的部分在计算的过程之中被我们多算或者漏算，这样才能得到最为准确的结果。
6、结合实际。与计算规则在工程量清单计算中有着相当重要的成分。因为有些工程量的计算需要我们强大的空间想象能力，结合实际才能够计算出我们所需要的工程量。因此，在工程量清单的计算中，与实际结合是相当重要的。同时，要注意各种设计变更，将变更与图结合。
7、项目特征与项目名称，工程量清单中的项目特征的编写，需要参照《清单计价规范》的附录部分中对项目特征的描述，同时结合定额项目名称，进行编写。
8、编制说明。工程量计算书，工程量清单，编制说明是三个缺一不可的整体。对于设计图的认识每个人都有自己见解，这个在对量中赵成了很大的麻烦，然后有编制说明，我们可以将我们在计算过程中依据清楚的描述出来，与工程量计算相互搭配形成一个整体。它包括工程概况、计价依据、取费设置、编制依据、以及品牌推荐等几个要素。
总之，造价是一个不断积累不断创新的工作，我们需要时时刻刻保持对各种期刊以及软件的更新内容的把握，材料价格瞬息万变，如果不能很好的把握，我们很难做好这份工作，同时，在计算的过程中的态度和心态是相当重要的，不能半途放弃，对于每个构件的计算一定要认认真真地对待不能有一丝一毫的马虎。
骨科年度专业技术工作总结
本人___，是__区公路管理段的一名职工，自1995年参加工作以来，主要从事公路养护工作，近二十年的工作，培养了我踏踏实实、心细如丝的工作态度，在领导和同事们的关心与支持下，使我的政治思想道德得到了提升，专业技能得到很大幅度的提升，工作成绩也受到领导和同事们的一致好评。回顾过去的工作情况，感到没有辜负党和人民对我的培养和关怀，把我从锻炼成为一名公路养护人员。自参加工作以来，遵守单位的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，工作积极努力，任劳任怨，认真学习相关公路养护知识，不断充实完善自己。辛勤工作，我们清楚地认识到随着科学技术的进步，以及不断增长的交通需求，摆在我们面前工作还有很多。
近几年公路水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然，只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制。
在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处理措施：
(1)开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8米开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。
(2)挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。
(3)挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水，总结经验。
在多年公路养护过程中，通过理论联系实践，我总结了对于沥青路面修补时注意的一些事项：沥青路面修补要做到规范操作、圆洞方补、浅洞深补、深洞分层补，分为以下步骤：
1、先把坑洞挖开，或用切割机，规范于四方，垂直：
2、清扫洞里面的废渣，有条件用路面吹风机吹干净;
3、用少许沥青先把洞沿涂上，以防沥青粘不住路面;
4、倒入热拌好的沥青，铺平、扫均;
5、用压路机或平板夯压平，坑洞修补完成;
无论在工作还是生活当中，我一直相信一份耕耘，一份收获，所以我一直在不断努力学习，不断努力工作。热爱自己本职工作能够正确认真对待每一项工作，工作投入，按时出勤，有效利用工作时间，坚守岗位。养护里程长，养护人员少，任务繁重的现状下，我能够做到跟班作业，保证按时完成任务，保证公路养护质量。我还经常了解一些养护方面的书籍博采众长。很好的树立了我们当代养路工吃苦耐劳的精神，发扬我们当代养路工良好的素质和形象。工作二十年以来，我严格要求自已，结合理论知识应用到公路养护中，取得了一定的实践和良好的社全经济效益。尽管只是尽自己的微薄之力去做事，做人。但我自问无愧于心，严格按照(公路养护技术规范)进行养护，作为一名合格的公路养护人员，很好地履行了养护员的`职责，自认为是一名合格的公路养护人员。在以后的工作中，我会更加的努力，不断提高自己的公路养护专业技术水平，更好的完成领导安排的任务。
以上是我这么多年来从事的主要技术工作的情况，通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习，再加之自己的分析和思考，确实有了较大的收获和进步。成绩和不足是同时存在的，经验和教训也是相伴而行。我将继续努力，不断学习，总结经验，吸取教训，争取在以后的公路养护工作中取得更好的成绩。
骨科年度专业技术工作总结
1工程概况
在京秦铁路客运通道提速改造工程中，由于既有铁路跨102国道的别山铁路中桥不能适应提速要求，需要原位拆除重新修建，鉴于102国道的车流量非常大，需要修建立交的公路便线。别山立交公路便线及京秦线改线所设的三座框构桥分别下穿京秦左、右线，由京秦线南北两侧对顶施工。1 #桥为京秦改线而设，由于在桥体预制过程中与2 #桥相交，因而1 #桥需要顶进。三座顶进框构净宽12 m，机动车道要求净高≥415 m，其中1#桥体结构全高812 m，其他桥的桥体结构全高6.8 m，边墙厚0.8 m，顶、底板厚均为0.9 m，框构结构平面锐角50°。京秦左线顶进框构桥中心线与京秦左线交角为49°59′11″，交点铁路里程为k78 + 79619；京秦右线框构中心线与京秦右线交角50°27′25″，交点铁路里程k78 + 796.9。京秦改线原位预制框构桥中心线与京秦改线左线交角为47°57′49″。地质情况：0～0.8 m为人工填土，0.8～6.4 m为砂粘土，6.4～9.3 m为细砂。基本承载力200kpa，5.2 m以下灰色，软塑，5.2 m以上硬塑，地下水位< 6 m。
为保证既有线行车及施工安全，在桥体顶进前需要加固线路，桥体顶进、线路加固拆除均需要点慢行。因顶进框构桥与线路的斜交角度较大（50°），方向控制难度较大，在国内顶进框构桥施工中较少见。
2施工技术及控制要求
施工主要按线路加固、箱体顶进、补墙及挡墙砌筑、拆除线路加固设施的顺序进行，工作的难点和重点为前两项工作。
2、1线路加固
线路上、下行单独加固，加固段要进行技术检算，可按简支梁形式检算。对于跨度3 m的涵洞，其静力强度、跨中挠度是检算的控制项目，当纵抬梁工字钢需用高强螺栓联结时，除检算以上内容外，还要重点检算疲劳强度。当工字钢受压翼缘的自由长度与其宽度之比不超过规定限值时，一般可不必检算总体稳定。
（1）顶进前对既有线采用吊轨横纵梁法进行加固。
吊轨采用43kg/m扣轨，3—5—3式布设扣轨，下穿1束i40a工字钢作为横梁。由于受到ⅲ型轨枕间距（中心距为0.6 m，两外侧距离为0.65 m）的，每束横抬梁间距为1.3 m。纵梁采用1束i40a工字钢，线路两侧各布设1束。
（2）为保证在顶进过程中边箱体与主箱体间线路的稳定，采用全桥通长一次加固，在此段不设接头，纵梁设双工字钢，计算表明可满足施工中线路稳定的要求。
（3）横梁与框架顶间对穿木楔，以保证线路稳定。
（4）为保证在顶进桥体时线路不横移，在线路加固横梁与箱体顶面间设小滑车，并在箱体东西两侧设置地锚，顶进时用导链拉在纵梁与地锚上，随顶进而调整拉力，保证线路位置准确。
2、2桥体顶进施工
根据本工程的特点，顶进时先空顶箱体3 m，后进行正式顶进。
（1）启动（试顶）。顶进开始前必须进行试顶，试顶的压力一般为桥体自重的0.8～1.2倍，空顶时严格控制桥体方向，防止偏离中心线。
（2）顶进及挖土作业。在每次顶进前对设备及线路加固情况进行全面检查，利用列车运行间隙顶进（列车通过时严禁顶进）。挖运土作业采用机械挖土、人工清槽刷坡并配合装载机及自卸汽车外运的施工方案。在距离底板底面200 mm内的'范围内由人工挖土，防止超挖，以免造成“扎头”现象。根据地质情况确定刃角与底板是否吃土，挖土坡度大致与刃角接近，挖土坡面大致平顺整齐。
（3）顶进测量。顶进前在桥顶面上设固定方向点，支经纬仪于线路南侧方向点上穿线，时刻监控顶进中框构的方向，每次顶进后必须进行高程测量。在顶进过程中，随时对中线及标高进行测量检查，其允许偏差均为±100 mm。
3技术措施
为保证顶进作业时的列车运行安全和施工安全，同时也为保证顶进施工的质量，采取如下措施：
⑴滑板工程。在基坑开挖至基底时设置6 ‰的纵坡。按设计图纸浇筑滑板，其下设置纵横向滑板锚梁；滑板浇筑完毕后在其上设置润滑层：将石蜡机油加热后均匀撒至滑板顶面，其上撒一层滑石粉，然后覆盖塑料布，塑料布上面抹一层沙浆。滑板高程误差控制在±10 mm以内，以利于线路加固。
⑵挖土作业中，坚持土方开挖时四不挖制度，即列车通过时不开挖、桥体顶进时不开挖、发生塌方现象时不开挖、机械发生故障时不开挖。
⑶顶进方向控制。为控制好方向，在顶进时采用不平衡布镐法，在滑板上设置导向支墩；顶进时调整两侧顶力，用增减刃角阻力的措施来调整方向，随时顶进随时测量随时调整。
⑷防“扎头”措施。在滑动端设过渡段（基底换填砂卵石并夯实）以增强地基承载力，必要时在底板前端浇筑快硬钢筋混凝土纵梁。
⑸防“抬头”措施。如出现抬头时，应采取在箱体前端底板处适当超挖的方法。
4结语
本次施工由于采取了上述施工技术和措施，使得桥体在顶进中和顶进后的方向和高程控制均符合规范要求而且达到了优良标准。一般说来，桥涵顶进工程主要进行方向、高程（“抬头”或“扎头”）的控制，要控制好这几个方面，必须针对工程的特点（环境、地质、工程情况）制订相应的预防措施，并在实际顶进过程中加强观测（随时顶进随时观测），加强数据的对比，一旦发现有异常情况，立即采取相应的处理措施，以免产生不良后果。
