环境工程实习心得体会范文

　　实习期间，我感触很深。谢谢学校给我们提供这个实习的机会。提前学工程很难，在课堂上获得了意想不到的知识，以后可能上不了这个位置。但是现在学到的知识和感情一辈子都忘不了。脏有点累，但这些都无所谓。重要的是，我们取得了收获和成果。

　　两年后我们就业的时候，就业机关不会像老师一样做需要细心的事情。事情告诉我们，我们要亲自观察和学习。没有这个能力，就不能承受未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用将会有很多我们从未接触过的领域，只有大胆尝试才能突破和创新。约翰肯尼迪，《科学》）就像我们接触的铣床一样，危险性很大，但要求所有同学操作和制作成品，锻炼了大胆尝试的勇气。另外，要像主攻和表面上简单的分解一样细心观察，反复实践，如果失败，从头开始，培养挫败感等。这次实习给我们的不仅仅是我们接触到的操作技能，还有通过一些工种要求我们锻炼的一些能力，更多的是我们每个人实习结束后需要根据自己的情况来意识到。深思熟虑，勤奋时自己鼓励，有收获，使这次实习能够达到他的真正目的。

　　在实习过程中，我真的了解了很多，学到了很多在学校学不到的东西。我很幸运能得到那么有效的实习。通过这次实习活动，我从实践中获得了对我即将从事的这个专业的感性认识，为以后的专业学习打下了坚实的基础。不仅能学到课堂上完全学不到的很多知识，还能开阔视野，扩大见闻，为以后将学到的知识更好地应用到实际工作中打下坚实的基础。实习让长期在课堂上的我体会到了作为工人的痛苦和快乐，同时验证了自己学到的知识。实习让我更加深刻地认识到人生的意义3354世界上没有难事。只要功夫深，铁球就能磨针！

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　　第一章

　　第一节.识图总结

　　《建筑识图与构造》是研究投影、绘图的基本技能、识读土建工程图和房屋的构造组成、构造原理及构造方法的一门课程而建筑识图主要研究投影的基本原理、绘制及识读土建工程图的方法和技能作为建工专业的学生，我们掌握投影的基本原理及绘图的基本技能，并要熟练的识读建筑专业施工图纸，准确地领会设计意图，熟练的运用工程语言与合作伙伴进行有关工程方面技术信息的交流

　　在建筑识图过程中，我们要结合平时所学的知识，从投影图、轴测图、剖面图、断面图到平面图、立面图以及详图，我们要轻驾基础知识，就熟到工程图的每个细节中同时我们也要持有想象与创新能力，想象深入到剖面图、断面图中，把握好各个建筑功能和构造，在创新上，可以创造一种新的建筑体系，表达最新的建筑美、艺术美

　　识图也是基础知识深浅的反映在这里，我就识图基础作一个概述它主要包括投影图、剖面图、断面图、建筑施工图、结构施工图等等

　　一般建筑工程图样，是按照投影原理和投影作图的基本规则形成的，所以学习投影就知识是学习识图的基础而投影原理是光线透过物体上的各个点和线承接影子的平面上，投落下它们的影子，从而使这些点和线的影子组成能反映物体的图形建筑工程中多数构配件是由平面几何体构成的，根据平面几何面的投影，我们就可以在图纸得到建筑物的图形

　　在读图过程中,平面设计培训，我们可依靠建筑的水平面、正平面、侧平面的投影，看到建筑的一些特征但正投影法立体感不强，不易看懂，这时需要具有立体感强的辅助图形轴测投影图来表达在正投影法与轴测图相辅相成作用，我们才能就熟地读懂图

　　为了清晰而简明地表达物体的形状，我们可以想象将物体剖开或断开，从而得到物体的剖面图和断面图其中剖面图可表达物体内部形状和结构，断面图则是用来表达物体中某一局部的断面形状根据这两点，我们可以更清楚了解建筑内部的结构

　　生活中，最多的是民用建筑，它主要由基础、墙体或柱、楼板层、楼梯、屋顶、地坪、门窗等七个构造部分组成这些组成部分构成了房屋的主体，它们在建筑的不同部位，发挥着不同的作用我们现学也是依民用建筑为样，作建筑工程图的识读

　　每个建筑都有一套完整的施工图施工图以分为建筑施工图、结构施工图、给水排水施工图、电气施工图等等其中建筑施工图是用来描绘房屋建造的规模、外部造型、内部布置、细部构造的图纸，是房屋施工放线、砌砖、安装门窗、室内外装修和编制施工概算及施工组织计划的主要依据它包括设计总说明、总平面图、建筑平面图、建筑立面图、建筑剖面图及建筑详图在施工图会涉及到一些常用符号及图例，如索引符号、详图符号、引出线等，它们相应有各自的标准与规定，所以要作图时，我们得按标准为方圆，用规定来审划而在建筑施工图中，各种图又有不同的形成、用途、内容，我们可根据所需了解样图，去介绍建筑的功能和结构

　　第二节.平法知识

　　平法的表达形式，概括性来讲，是把结构构件的尺寸和配筋等，按照平面整体表示方法制图规则，整体直接表达在各类构件的结构平面布置图上，再与标准构造详图相配合，即构成一套新型完整的结构设计

　　平法书，某种意义上说可以是一种规范，因为它使建筑结构施工图平面整体设计方法得以全统一平法，概括了柱平法施工图制图规则、剪国墙平法施工图的表示方法、梁平法施工图制图规则及标准构造详图等等在柱平法施工图的表示方法中，我们可知道截面注写，系在分标准层绘制的柱平面布置图的柱截上，分别在同一编号的柱中选择一个截面，以直接注写截面尺寸和配筋具体数值的方式来表达柱平法施工图同时可按另一种比例原位放大绘制柱截面配筋图，并在各配筋图上继其编号后再注写截面尺寸、角筋或全部纵筋、箍筋的具体数值式及对柱纵筋搭接长度范围的箍筋间距，以及在柱截面配筋图上标注柱截面与轴线关系的具体数值在柱顶纵向钢筋构造知识点，可以由纵筋联想到箍筋、拉筋的构造，而其中纵筋我们又可分基础插筋、中间层纵筋、顶层纵筋、变截面纵筋，它们的构造又各有异

　　由于我们现在在平法知识上刚入门，谈知识只能涉其浅，以上简明地点了一些平法知识，并不能扼要表达地平法知识的庞杂

　　第三节.识图感想

　　在了解建筑识图主要是研究投影的基本原理、绘制及识读土建工程图的方法和技能后，我们进一步学习三面投影图、轴测图、剖面图、断面图、建筑施工图、结构施工图等等知识在我们一步步渐进学习下深入，由最基础的投影图到复杂的结构施工图，我们认识到单建筑识图的知识就很深但深入的知识都是由基础的投影知识夯实的，打稳固的，所以说，在学习的过程中，我们要学好基础知识，这样，才能更好的学好学深建筑识图知识

　　随着识图知识的学习，我们可以清楚地知道，在建筑施工图、结构施工图等图纸中，很多细枝末节的问题都要我们去注意特别是一些索引符号、详图符号、标高符号、引出线等，我们要以其标准为定，用专业的严谨、细心，去认真对待每一张图纸

　　言而总之，我们在打扎实识图知识，然后认真地做好每张图纸

　　第二章

　　第一节.图审过程描述

　　在设计文件完成后，设计单位将设计图纸移交建设单位，报经有关部门批准后，建设单位发给承担施工监理的监理单位和施工单位由施工阶段监理单位组织参建各方进行图纸会审，并整理成会审问题清单，在设计交底前一周交设计单位

　　图纸会审的目的是使施工单位各参建单位熟悉设计图纸，了解工程特点和设计意图，并找出图纸中存在的问题，减少图纸的差错，把图纸中的质量大大提高其内容主要是：几个设计单位共同设计的图纸相互间有无矛盾;专业图纸之间、平立剖之间有无矛盾;标注有无遗漏;总平面图与施工图的几何尺寸、平面位置、标高等是否一致;建筑结构与各专业图纸本身是否有差错及矛盾;结构图与建筑图的平面尺寸及标高是否一致;建筑图与结构图的表示方法是否清楚;是否符合制图标准;预埋件是否表示清楚;有无钢筋明细表;钢筋的构造要求在图中是否表示清楚等

　　承担设计阶段监理的监理单位组织设计单位做交底准备，并对会审问题清单拟定解答

　　设计交底一般以会议形式进行，先进行设计交底，后转入图纸会审问题解释，通过设计、监理、施工三方或参建多方研究协商，确定存在的错误和各种技术问题的解决方案设计交底应在施工开始前完成

　　设计交底应由设计单位整理会议纪要，图纸会审应由施工单位整理会议纪要，与会各方会签，设计交底会议纪要和图纸会审会议纪要一经各方签认，即成为施工和监理的依据

　　第三节.个人学习心得

　　当结束了为期五天的实训，我收获颇多首先前两天一直忙于绘制一、二层顶棚结构平面图和基础平面布置图，在绘制这两张图时，我也反省了一些问题那就是绘图时要保持沉稳与细心，无论是线型的加粗还是尺寸标注，那得经过缜密的思绪沉静地去完成，有人说细节注定成败，我说一个小标注注定图纸的质量，所以不能马马虎虎，得仔细去绘图在图审过程中，我知道了设计交底要以会议形式进行，先进行设计交底，后转入图纸会审问题解释，通过设计、监理、施工三方或参建多方研究协商，确定存在的错误和各种技术问题的解决方案经过了图纸会审后，在施工单位和各参建单位熟悉设计图纸，了解工程特点和设计意图，并解决图纸中存在的问题后，把最后的拟定方案作以表决

　　绘图需要沉稳细心，把握好每一个细节，把绘图当作一个工程，绘好了图，就是建了一个好的建筑会审需要交流商讨，找出交底存在的问题，把图纸中的质量隐患消灭在萌芽之中

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　　实习小组：交通工程041第一组

　　实习路线：河北工业大学北辰校区 公交9路 天津地铁一号线西横堤站

　　地铁一号线 地铁小白楼站 步行 南京路 公交3路 宾西立交桥

　　公交608路 河东体育场 公交608路 华苑住宅区 公交687路 南院

　　公交9路 河北工业大学北辰校区

　　为了让我们更好的理解运用课本上学到的东西，提前实践专业知识。20xx年的第一周学校给了我们一次实习的机会。1号元旦放假，2号就正式开始了。当天让我们观看了交通安全的宣传教育片，那些惨不忍睹的画面让我们深切认识到交通事故的危害性，更让我们这些未来交通工程方面的工作者有一种任重道远的感觉，我们需要做的太多了。

　　纵观历年的交通事故，其主要原因可分为五类，无证、疲劳、超速、酒后及超载。这些都是人为因素，当然不排除有一些路面环境及周边设施的不善。交通事故的危害性不仅反映在伤亡人数上，它在经济方面所造成的损失也是巨大的。相对发达国家我国的交通事故相当严重，随着车辆数目的增长交通事故亦呈上升趋势。20xx年发生交通事故66.75万起，死伤人数分别为10.4万和49.4万，直接经济损失33.69亿。20xx年为25.46起，死伤人数4.95万和21.16万，经济损失13.14亿。相比XX年有所减少，说明我国的交通设施状况有所改进，但仍需进一步提高。

　　实习中我们一班分为3个组，每组自己商量选定一个路线，并交到老师那，让他们对我们的行动有一个大概了解也可给一些指导。

　　3号我们每组就根据自己所选路线外出实习观察。我们组的第一站是乘坐天津新建的1号线地铁。这也是这次实习中几乎所有组的路线之一。地铁作为轨道交通的一种也是未来缓解地面交通拥挤的一个方向。1号线：刘园至双林全长26.188公里，共设车站22座。我们乘坐的站点是西横堤站----小白楼站，票价4元，相对公交是稍贵一点，这也是我国交通事业相对有些国家比较落后的一个表现。当天的人并不多，可能是由于节假日也可能是票价比较贵。

　　西横堤站位于辰昌路和规划泉兴道交叉路口以北。本站为路中单层高架站，侧站台宽4.0m。站台位于道路中心上方，站厅布置在车站东、西出入口及站房内，位于道路两侧。大家都是第一次坐，进站就有种耳目一新的感觉。地铁1号线的车票采用一次性磁卡或IC磁卡的形式，共设五类票种，售票、检票也将全部采用全自动系统。自动售票机器操作方便快捷，系统根据所选站点自动记费，纸币与硬币均可。一般乘客常用的是单程票和储值票。单程票采用一次性磁卡或可重复使用的IC卡，仅限当日使用，一次有效，并且只设成人票。储值票则采用非接触式IC卡，持这种磁卡通过闸机，只需将IC卡靠近感应板，便可顺利通过乘车。

　　除了车票，新地铁里的不少服务设施与老地铁相比都可谓“更新换代”。以前一走进老地铁，手机、呼机一概没有信号，这种现象在新地铁里就不会出现。但由于地铁刚营运不久，有些设施欠缺比如便利店等。但总体方面还是非常完善的。

　　而且天津地铁在全国第一个设置了安全门，有了它就不会再发生地铁内跳轨和意外落入铁轨的事件了。安全门系统是现代化地铁工程的必备设施，它沿地铁站台边缘设置，将列车与地铁站台候车室隔离。安全门主要分为可以开启的活动门和不能开启的固定门两个部分。其中活动门高度为1.3米，其余门体为1.45米。活动门与列车门一一对应，列车进站并停稳后，活动门与列车门同时打开，乘客上下列车后，活动门与列车门同时关闭，列车才能驶离站台。

　　安全门除了可以为候车乘客提供可靠的安全保障，还能降低噪音，集安全、环保、节能为一体。在等车的过程中，安置的视频电视也可显示下一趟车到达的时间，也给乘客带来了许多方便。

　　车辆选型：采用斩波调压直流牵引电动客车

　　线路通过能力：线路通过能力每小时为30对

　　设计运输能力：线路最大运输能力为每小时4.81万人次。

　　车厢环境也非常好，单元式空调有温控，创意式扶杆，扶手在中下部分开为三个，这样既便于人多时使用也很美观。

　　小白楼站位于小白楼中心区的南京路下，为地下双层岛式站台车站。地下一层为站厅层，地下二层为站台层，站台宽度为12m。本站在地面设4个出入口通往地下车站的站厅层，车站两端各设一处风道、地面设两座风亭。

　　小白楼站周边有天津市的大型购物中心友谊大厦，但其附近的交通状况并不好，信号灯设的不够醒目而且路面有明显的破坏。接着我们就顺着南京路步行，途径两个比较大的交叉口，其中之一是新华路与南京路的交叉口，此交叉口并没有安置信号灯，当时车辆并不多，但行驶出现明显混乱。这种情况在交通拥挤时极易引起事故，需要改进。另一个是营口道与南京路的交叉口，有信号灯交通秩序明显较好。南京路是天津的一个繁华地段，高峰期交通异常拥挤。工程上要求保证道路在规划期内满足绝大多数小时车流顺利通过不造成严重堵塞，同时避免建成后车流量低投资效益不高，要选择适当的小时交通量作为设计小时交通量。信号灯配置设计时，需预报一个信号周期到达的车辆数;在设计行人交通管制系统时，要求预测大于穿越时间的车头时距频率。

　　我们在南京路一分路段发现了一咪表停车路段。车子很少，也很萧条，可能是因为附近正新建建筑物。但咪表上显示并没有人刷卡。道路是一种资源，也是一种国有资产，乱停车不仅造成交通堵塞，也是一种资源的浪费，无偿占用道路路面就是对国有资产的侵占，如何合理配置、使用道路资源和搞好规范化管理，是解决停车难和停车管理无序的关键。

　　咪表是一种电子智能收费装置，因而可以真正实现“咪表路段无，打卡收费人人平等”。同时有效地制止了有些单位和部门乱停车乱收费的现象。更杜绝了停车现场监管人员贪污和中饱私囊的行为。天津分布有和平区滨江道附近、五大道附近南开区鼓楼附近、东站广场附近。30分钟计收2元，后续费用按时间累计收取，超时停车按每小时8元,不足一小时按小时计算，费用属于提前预付型，多付不退。但是咪表在天津举步艰难，乱停乱放现象严重。咪表泊车管理尚存在许多困难，但作为大都市的天津实现咪表泊车管理是必然趋势。

　　随后我们乘坐3，沿途几个较重要的建筑：总医院、天大、南大、水上公园和周邓纪念馆。这几个都是交通流量密集地段，人车混在一起，其中总医院设有自己的天桥，可以缓解一部分交通压力。下车步行一段到达宾西立交桥，该立交桥上的车流量当时并不太多，并且在该立交桥建设阶段附近的一大酒楼渔夫码头倒闭，这是交通设施建设的负面影响。一般说来交通设施的建设会带动周边的经济发展，但宾西立交桥附近似乎有点萧条。

　　我们的午饭是在天津理工大学吃的，顺便也参观了他们学校的交通设施。给我影响较深的是有一交叉口在转弯处设有弧型的圆镜，可以让人们在拐弯之前看见侧面的交通状况，方便安全，也起到一定美观作用。在有些地方可以有效借鉴。

　　离开理工大学步行育梁道乘608到河东体育场。河东相对和平人确实要少很多，但那附近有一大型超市人人乐和掏淘宝街，因此也比较繁华。此次我们主要是研究了一下公交的上下行，乘坐608的人并不多，尤其是回来的时候，几乎有一半的路程到最后的终点站，车上就我们实习小组的9个人。让我认识到有的公交并不像我们想象的那么挣钱，作为城市的交通规划，有的公交仅仅是为人们提供方便和缓解交通拥挤。

　　公交站点的选定也有很多学问，要综合考虑客流量和地段的安全性。我们的最后行程是乘687回校本部，在等车的过程中也发现了两个问题。一是，对面过去了3辆687我们却还没等到，车辆的发配似乎不是固定的;二是大家一致认为华苑路段的居华里站点的位置选的不合理，因为它设在交叉口的拐弯处，安全性不太好，容易出事故尤其是人多的时候。

　　这次实习，大家都收获不少。4号给我们做了一个报告，主要介绍了她刚考察过的新加坡和马来西亚。虽然是两个小国，但他们的交通设施有很多值得我们学习借鉴的地方。给我影响较深的是他们的绿化特别好，既保护了环境又给人良好的视觉笑果。最后的实习交流，我了解了别的组的大概路线和感想。因为时间精力有限，每个组不可能所有方面都涉及到，学习交流是一个很好的弥补办法。通过这次实习我们了解到天津的交通存在很多问题，当然也有许多可观之处，比如说地铁的各种设施。

　　现代交通工程学在我国还是一门新兴的科学，有很多问题有待于进一步研究，必须在学习国外的先进经验与基本理论的同时，从我国的交通工程实际和特点出发，建立符合我国国情的交通工程理论与方法。作为未来的人，我们要做的很多，需要学习的更多。

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　　建筑专业是结构的上行专业，充分理解建筑设计意图是优秀结构设计的前提，特别是刚刚从事结构设计的新手，由于经验的欠缺和对建筑图纸不熟悉，一定要多和建筑专业交流沟通，以下是我总结的一些建筑图识图的步骤和要点：

　　建筑图纸主要分为总图、总说明、平立剖面、墙身结点详图、楼电梯图、门窗等细部详图五个部分。

　　A、总图部分用于确定各单体位置，有地下室时要注意消防车道的位置，影响到地下室顶板荷载大小，同时总图部分还和城市污水管道的标高有关，如果不允许在排污支管在地下室内通行，则地下室标高要整体下降，导致覆土厚度的改变。

　　B、建筑说明主要信息包括

　　1.建筑±0.000的绝对标高：用于地质勘察报告中判断挖填方工程量和在地勘报告中确定结构基础持力层的深度，地勘报告中有原状地面的高程，此时应该根据持力层的埋深，考虑基础形式的选择。

　　2.建筑楼地面做法：用于判断结构楼板标高，特别应该注意卫生间、阳台、露台等部位是否降板;同时楼面做法用于计算楼面恒荷载的大小。

　　3.墙体材料：用于计算梁上线荷载的大小。

　　C、平立剖面：

　　1.平面用于确定竖向构件和梁的定位，降板区域和开洞区域的划定，结合楼电梯图确定楼面洞口，二次浇注水电洞口的确定。比较特别的如阶梯教室，结构楼板最好做成楼梯的方式的斜板，工业建筑中的变配电房，有时由于设备专业的需要降板达到600mm，这就要求其相关结构部分降板或开洞处理。依据平面完成的结构图应该从建筑平面上升高0.5米虚拟一层平面往下看，所见即所得，特别要注意虚实线的表达。

　　2.立面用于建筑周面的美观，需要将平面图中周边构件和立面图相应位置的线条对应上，还需参见墙身详图，此时的原则是：每一条线都有其意义，不能忽略。此时结构专业还要担负起对建筑图纸的校验和确定合理作法的责任。

　　3.剖面用于确定周边构件和内部构件的定位，需要插入结构构件以判定其是否满足建筑要求，比如对于走廊处于中部的旅馆建筑，建筑原则应是走廊内不露梁，此时就可在剖面图中表明建筑意图。有时斜屋面下由于设备吊装和装修的需要，还有一层平板，在剖面图中才好注意到。

　　4.建筑的首层平面对于框架结构仅需注意其首层墙体的位置，对于较高较长的墙体需在其下设置基础梁，对于比较次要的墙体，如卫生间里的分隔墙可用地龙骨的方式处理。

　　5.立面要注意窗子的长度，有时抱框做起来比较困难，需要用结构梁。建筑首层地面有时候配电房中有较深的电缆沟，此时注意，柱的基础要处于电缆沟以下，防止发生碰撞。

　　6.工业厂房中首层地面有些区域可能有大面积的堆载，此时一定不能忽略堆载对基础的影响。有些建筑首层有卸货码头，注意此处地梁的标高。有些建筑有卷帘门，要注意地梁和二层楼面梁之间的净空高度是否满足。

　　7.建筑外墙线外有保温时，注意梁的定位，要和墙体对齐。一般无地下室的建筑首层刚性地面做法都是在建筑图中表达，结构不用表达。注意局部屋面处会有设备基础，如果荷载较大需要设梁的。

　　8.大型公建的厨房有可能由于设备管道的要求而降板，且荷载极大，需要注意。自动扶梯在楼面处的连接需要参考扶梯详图进行结构布置。

　　9.斜屋面，特别是多坡相交的斜屋面结构布置比较复杂，要特别注意。

　　D、墙身结点详图用于确定建筑外立面作法，细部表现出品质;对于墙身节点，主要要把握出挑长度和构造锚固的问题。

　　E、楼电梯图

　　1.楼梯间洞口需在平面图上表达，楼梯梯柱定位需在平面图纸上表达，以方便预留插筋，汶川地震后对楼梯作为逃生通道的要求提高，建议在可能的情况下楼梯间四角用框架柱。楼梯图需要比较好的三维空间能力，其图面表达也很重要。

　　2.电梯需要建筑专业和电梯厂家确定电梯井道的净空尺寸，有无机房，此部分建筑图应该由电梯厂家确认。电梯井筒一般作为剪力墙布置，但在框架结构中为了不改变结构体系，可用混凝土填充墙的概念，方便电梯安装，参见高规6.1.7条。也可根据轨道安装预埋件的位置常用填充墙加构造柱和圈梁的方式进行。电梯顶部需吊挂钩，需结构专业得到厂家的最大承载力，事先预埋。

　　F、门窗等详图，主要是要检查门窗净空是否足够，特别是层高较矮的住宅，大梁下的净空是否满足门高，工业厂房中的卷帘门是比较重要的地方。

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　　7月15日，交通局彭根据三位实习生的不同专业跟实况安排了各自的岗位，其中交通局办公室，运管所，路政各一名。三位同学随即熟悉工作环境，进入工作状态，跟各自所在岗位的前辈进行沟通和交流。

　　通过两天的实习，三位同学也相互进行了交流。各自阐述了自己在交通局的工作情况，都表示在实习过程中学到了很多在学校学习不到的的东西，增长了才干、扩大了视野、提高了能力，同时也提高了自己的团体合作能力，提高了与领导的沟通能力。当然三位同学也都表示还存在压力，由于以前没有接触类似的性工作，在工作初期对自己的工作不是很了解，所以在工作起来就更加细心。

　　最后三位带薪实习的同学都表示，不管工作有多辛苦，不管遇到多少困难都会迎面而上，努力工作，充分运用大学生在校的所学知识，联系实际努力完成自己的工作任务，给学校也给自己一份满意的答卷。三位同学在交流的最后决定于今后几天与本学院在旅游局带薪实习的同学进行沟通交流，互相学习，共同进步。

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　　作为一名还没毕业的大学生，社会实践应当是我们在大学生活中的一个重要环节。这个星期，我有幸到知3个名建筑工地进展熟悉实习，在3天的熟悉实习当中，我初步接触建筑电气设备的一些运作，积存了肯定的社会阅历、负责指导我们的是建筑工程师和建筑施工员，所以我们的熟悉实习进展的很顺当。

　　第一次到工地熟悉实习，刚去到工地的时候觉得很生疏，不知道怎样去观看和记录。经过3天的实习后发觉，熟悉实习并不难。由于当我遇到不明白的地方时，我就可以多问，在问的同时，就增加了我和工程师沟通的时机，这样，不仅问题解决，也很快融入了熟悉实习的集体气氛当中。我学会了在工地里，要勤学好问，多与人沟通，而且要留意安全，这是最重要的一点了。

　　这次的期末熟悉实习带给我不仅仅是一种社会阅历，更是我人生的'一笔财宝、更可喜的是我在实习期间还熟悉了一些工程师和施工员，他们赐予我不少的帮忙，让我的熟悉实习更加的有意义、俗语说：纸上得来终觉浅、没有把理论用于实践是学得不深刻的、当今大学教育是以理论为主，在大一的时候就能有时机走进工地去熟悉实习，对我来说是受益匪浅的、我们还要在学校学习两年，还要学许多理论学问，信任这次熟悉实习对我日后参与工作有帮忙、

　　通过这次实习，在自己喜爱的专业学问方面我感觉有了肯定的收获。熟悉实习对我们今后在工作及业务上力量的提高起到了促进的作用，增加了我们今后的在工作上的竞争力，为我们能在以后建筑行业剧烈竞争下立足增加了一块基石。实习单位的工程师也给了我许多时机参观他们的设计，使我懂得了许多以前不会解决的问题和将来从事建筑电气设计工作所要面对的问题。这次实习丰富了我在这方面的学问，使我向更深的层次迈进，对我在今后的社会当中立足有肯定的促进作用，但我也熟悉到，要想做好这方面的工作单靠这几天的熟悉实习是远远不够的，还需要我在平常的学习和在以后的工作中一点一点的积存，不断丰富自己的阅历才行。我面前的路还是很漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。我信任通过这3天时间的熟悉实习，在参观的过程中所获得的观看阅历对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证。在今后，我会不断的理解和体会实习中所学到的学问，在将来的工作中我将把我所学到的理论学问和实践阅历不断的应用到实际工作去，充分展现自我的个人价值和人生价值。为实现自我的抱负和光明的前程努力。