阵容如下：
比亚迪唐DM-i——最早出来“混”的国产混动一哥。
传祺第二代GS8双擎——本场排量最大，带着丰田THS混动基因而来。
吉利星越L雷神Hi·X——本场发动机缸数最少，热效率却最高。
WEY摩卡DHT-PHEV——本场身价最贵，四驱＋大电池，又快又持久。
奇瑞瑞虎8 Plus鲲鹏e+——本场招式最多，拥有3擎3挡9模11速。
长安UNI-K iDD——本场最怀旧，唯一一个保留了传统双离合变速箱。
油电混合汽车的动力电池组容量小，容量小的电池组的质量自然更低，在整备质量占优势的前提下进行亏电油耗对比，这也是没有意义的测试。
同时油电混合汽车压根没有亏电的概念，且参与测试的插电混动汽车均有发电机，最低荷电油耗不是一般理解的亏电油耗，只是把SOC设定到最低，避免在行驶中发电以增加耗油量而已，所以其中的描述也不够严谨。
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